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[发明专利]一体式贮油筒制作工艺及引伸模具-CN200910164275.8有效
发明人：金红 -专利权人：四川宁江山川机械有限责任公司
申请日： 2009-08-27 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明公开了一体式贮油筒制作工艺及引伸模具，属于机械加工工艺及模具技术领域。该工艺按照以下步骤进行：剪条料→落料冲盂→一次引伸→平口→退火→酸洗-磷化-皂化→二次引伸→三次引伸→平口→磨外圆→收口→平总长→倒角、去毛刺→车环形槽；该模具包括上模座11和下模座12，上模座11与冲压凸模本发明适合用于制作汽车减震器中的贮油筒。
体式贮油筒制作工艺模具

[实用新型]一体式贮油筒引伸模具-CN200920169272.9无效
发明人：金红 -专利权人：四川宁江山川机械有限责任公司
申请日： 2009-08-21 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B21D22/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式贮油筒引伸模具，属于机械加工及模具技术领域。本实用新型节约了工序，提高了加工效率，在一道工序中完成两次拉伸，减少了退火工序，适合作为汽车减震器中贮油筒的模具使用。
体式贮油筒引伸模具

[实用新型]一种贮压式灭火器-CN201320223649.0有效
发明人：张毅;谢平 -专利权人：四川齐盛消防设备制造有限公司
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： A62C13/76 文献下载
摘要：本实用新型公开一种灭火装置，具体涉及一种贮压式灭火器。所述贮压式灭火器包括有瓶体、容器阀和引伸管，所述瓶体内装有灭火剂；所述容器阀设置在瓶体的上部，所述引伸管设置在瓶体内，所述容器阀与引伸管连接；所述容器阀的底部与引伸管的上端之间连接有弹性件。本实用新型贮压式灭火器可以有效地减少其在使用后灭火剂的剩余量，从而减少灭火剂的浪费。
一种贮压式灭火器

[实用新型]油气分离式双缸减振器-CN200720083448.X无效
发明人：李军 -专利权人：钟祥市东风捷祥汽车减振器有限公司
申请日： 2007-01-31 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油气分离式双缸减振器，其主要由贮油筒、底座、导向装置、活塞、连杆、副贮油筒和设置在副贮油筒内的浮动活塞构成，底座设置在贮油筒一端的开口处，导向装置设置在贮油筒另一端的开口处，连杆穿过导向装置与贮油筒内的活塞固定连接，所述副贮油筒与贮油筒相连通，并在浮动活塞与副贮油筒底部之间的副贮油筒上开设有充气孔，本实用新型的优点是：结构简单，制造成本低，通过增加浮动活塞，就可以十分有效地避免减振器油浮化现象的发生，有利地保证了减振器的减振效果
油气分离式双缸减振器

[实用新型]一种前减震器用贮油筒组件-CN201620303938.5有效
发明人：王保林;王康 -专利权人：淅川县林吉特精密科技有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前减震器用贮油筒组件，包括贮油筒，所述的贮油筒为圆管状，所述的贮油筒左端设置底阀座，所述的贮油筒左端外部设置托架，所述的托架下部设置安装孔，所述的托架上部设置支耳，所述的贮油筒中部设置支架，所述的支架上端设置开口，所述的贮油筒中部设置稳定杆支架，所述的稳定杆支架上设置连接孔，所述的贮油筒距右端1/3贮油筒长度处设置弹簧盘，总体上，本实用新型具有结构简单，能够快捷方便的区分左右减震，避免底阀座受力，容易进行安装定位，有效延长贮油筒组件的使用寿命，具有极高的实用价值的优点。
一种减震器用贮油筒组件

[实用新型]减振器贮油筒底座压入定位工装结构-CN202222045796.5有效
发明人：赵俊发 -专利权人：广西华克智创机械科技有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减振器贮油筒底座压入贮油筒定位工装结构，该减振器贮油筒底座压入贮油筒定位工装结构，用于装配贮油筒，该贮油筒包括底座和筒身，筒身设有两端开口的贮油腔减振器贮油筒底座压入贮油筒定位工装结构包括，套设于贮油腔内的固定座，该固定座开设有定位孔，定位孔沿筒身的高度方向延伸设置；定位芯轴的连接柱插接于定位孔，芯轴本体由贮油腔的开口伸出，底座套设于芯轴本体远离固定座的端部。本申通过芯轴本体的定位和连接柱的导向限位作用，使得底座在压入贮油腔的开口端的过程中不会因为压头施力方向倾斜或是底座歪斜而影响装配后贮油筒的精度，从而较大程度地提高了成品的良率。
减振器贮油筒底座定位工装结构

[实用新型]三腔式减振器-CN201621148277.X有效
发明人：胡红生;吴建忠;王伟 -专利权人：嘉兴学院
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：三腔式减振器，包括工作缸筒、中间油筒和贮油筒，所述工作缸筒内设有连杆导向座活塞总成，工作缸筒设于贮油筒内，工作缸筒与贮油筒之间设有中间油筒，中间油筒与工作缸筒焊接，中间油筒与工作缸筒之间构成中间腔，工作缸筒通过两个通道与中间腔连通；中间腔与贮油筒之间通过电磁阀连通，该电磁阀的外壳与贮油筒焊接为一体，电磁阀的底座伸入中间腔内，电磁阀的可调阻尼孔连通贮油筒与中间腔；电磁阀的底座上还设有两个连通贮油筒与中间腔的常通孔；该三腔式减振器在工作缸与贮油筒之间增加一个中间腔，通过电磁阀连接中间腔与贮油筒，电磁阀通过调节可调阻尼孔的大小来实现对油液流量的控制，从而达到对减振器阻尼力大小调节的目的。
三腔式减振器

[实用新型]一种大烟雾量的电子香烟-CN201820207425.3有效
发明人：张霞;吴俊;巩效伟;朱东来;李寿波;韩熠;洪鎏;李廷华 -专利权人：云南中烟工业有限责任公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： A24F47/00 文献下载
摘要：它包括外壳，透气罩，风压开关、电池及发烟装置；发烟装置包括前端敞开、且该前端外壁上设置有若干透气孔的贮油筒，中部设置通孔、且安装于贮油筒敞开端端部的阻油塞，安装于阻油塞的通孔上、向贮油筒尾端延伸并与贮油筒内腔相通的导气管，填充于贮油筒内、浸润有烟油的储油棉，以及套装于贮油筒前端外壁上、与透气孔贴合的发热体；阻油塞包括与外壳内壁气密封配合的第一塞体部，以及伸入贮油筒敞开端、与贮油筒内壁气密封配合且不接触透气孔的第二塞体部；贮油筒外壁截面呈多边形，外壳内腔截面呈与贮油筒外壁外切的圆形；风压开关、电池及发热体电连接。
贮油筒电子香烟透气孔油塞气密封配合发烟装置风压开关前端外壁发热体塞体部烟雾量通孔电池本实用新型内腔相通外壁截面外壳内壁外壳内腔尾端延伸敞开不接触敞开端储油棉导气管电连接透气罩内壁伸入贴合外壁外切烟油浸润填充制造

[实用新型]一种具有气电一体式车用顶杆的减震器-CN201921406729.3有效
发明人：柳平波;柳碧辉;王辉 -专利权人：浙江金波减震器制造有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有气电一体式车用顶杆的减震器,包括有缸筒，在所述缸筒中内置有贮油筒，在所述贮油筒中填充有用于减震的阻尼油，在所述贮油筒的后端设置有浮动活塞，在所述贮油筒的前端面上固定着油封，由所述油封将所述贮油筒密封，在所述贮油筒中还设置有活塞，所述活塞能在所述贮油筒中往复进给，在所述贮油筒中插接有气电一体式车用顶杆，所述顶杆的后端固定在所述浮动活塞上，所述顶杆的前端延伸在所述贮油筒的外部，所述活塞套设在所述顶杆上，所述顶杆在所述活塞与所述油封之间的外壁上形成有齿条，在所述贮油筒还设置有顶杆齿轮，所述顶杆齿轮与所述齿条啮合，所述顶杆齿轮由电机驱动。
一种有气体式车用顶杆减震器

[实用新型]全地形车用油气分离减震器-CN200620068800.8无效
发明人：高峰;鲁国庆;曹晖 -专利权人：江苏林海动力机械集团公司
申请日： 2006-01-18 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：全地形车用油气分离减震器，该减震器上端的悬架支撑(1)与车体相连接，下端活塞杆组件(15)与悬挂系统相连接；悬架支撑(1)与贮油筒组件(2)焊接连接；贮气部位(3)内氮气存储在贮油筒组件(2)内部；浮动活塞组件(4)位于贮气部位(3)和贮油部位(5)之间；活塞阀总成(8)、缓冲弹簧(9)和导向密封总成(10)位于贮油部位(5)内减震器油下方；顶盖(11)通过螺纹与贮油筒组件(2)的贮油筒底部相连接；弹簧导套(12)上端连接在贮油筒组件(2)的贮油筒下部，下端连接在下弹簧座(13)；悬架弹簧(7)位于上弹簧座(6)和下弹簧座(13)之间；吊环端盖(14)安装在活塞杆组件(15)底部两侧。在贮油筒内贮气部位(3)中充有氮气，性能稳定；贮油筒为单筒，热交换性能好，使用寿命长。
地形油气分离减震器

[实用新型]减振器-CN201520820527.9有效
发明人：赵英 -专利权人：张家港市丰乐汽车设备有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种减振器，包括贮油筒、工作缸、连杆、油封、导向器、压缩阀总成、弹簧盘和活塞总成，贮油筒套设于工作缸的外侧，贮油筒和工作缸之间设有减振器油，连杆的第一端滑动于工作缸内并与活塞总成固定，压缩阀总成设于工作缸内且位于活塞总成和工作缸的端部之间，连杆的第二端延伸于工作缸的外部，弹簧盘套设于贮油筒的外侧，油封和导向器设于工作缸的前端与贮油筒的端部之间，导向器位于油封和工作缸之间，贮油筒的前端固定有密封盖，该密封盖包括圆形的端盖以及自端盖边缘向贮油筒方向延伸的环形的端壁，该端壁套设于贮油筒的外侧。本实用新型密封盖相对于贮油筒可拆卸，可以方便贮油筒内部件的快速组装和更换维修。
减振器

[实用新型]微型气焊机-CN89212202.1无效
发明人：胡瑞球 -专利权人：胡瑞球
申请日： 1989-03-01 - 公布日： 1989-12-06 - 主分类号： B23K5/207 文献下载
摘要：由贮油筒、贮气筒、气泵及焊枪等组成。贮油筒、贮气筒、气泵安装在机座上，气泵通过进气管与贮油筒相连接，贮油筒通过输气管与贮气筒相连接，焊枪通过软管与贮气筒的输气开关相连接，使用时，由气泵将空气压入贮油筒与汽油混合产生混合气体进入贮气筒，然后通过输气管进入焊枪燃烧
微型气焊

[实用新型]一种汽车减振器的贮油分流顶盖-CN201220425511.4有效
发明人：杨志峰;宋振江 -专利权人：天纳克（北京）汽车减振器有限公司
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F16F9/38 文献下载
摘要：一种汽车减振器的贮油分流顶盖，所述贮油分流顶盖与贮液筒(6)上部连接，贮油分流顶盖(51)的顶部设置有用于连杆(1)穿过的通孔(52)，其特征在于：顶盖内侧和贮液筒顶部(61)之间形成贮油区(8)，贮油分流顶盖(51)上部还设有连通顶盖外部和贮油区(8)的导油孔(513)，贮油分流顶盖(51)的下部开口端(53)与贮液筒上部侧壁(62)密封连接，贮液筒筒身(63)的外径小于顶盖开口端(53)的外径。该顶盖能够防止贮油区中的油液流到贮液筒的表面，保持贮液筒表面的清洁，避免造成使用者误认为减震器漏油失效的错误判断。
一种汽车减振器分流顶盖

[实用新型]自行车传动件润滑器-CN93239301.2无效
发明人：黄超 -专利权人：黄超
申请日： 1993-09-22 - 公布日： 1994-07-13 - 主分类号： B62J31/00 文献下载
摘要：一种操作方便、可实现定量排油的自行车传动件润滑器，在贮油筒内特别地分隔设置有主、副贮油仓，贮油仓之间具有连通口。贮油筒进油口与主贮油仓相通，副贮油仓的出油口与贮油筒排油口相通。在贮油筒内还设置有由主阀芯及其复位弹簧构成的常开式按压阀结构和由副阀芯及其复位弹簧构成的常闭式按压阀结构，主、副阀芯分别对二贮油仓间连通口和副贮油仓出油口进行控制，主、副阀芯上分别设置有相互配合的触动端和受控端
自行车传动件润滑

[实用新型]一种用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装-CN201320030932.1有效
发明人：潘鑫强 -专利权人：芜湖弘祥汽车减振器工业有限公司
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于减振器的贮油筒和吊环焊接的工装，其包括底座以及设在底座上的用于对吊环进行定位的吊环定位机构、用于压紧吊环在吊环定位机构上的吊环压紧机构、用于对贮油筒进行定位的贮油筒定位机构和用于压紧贮油筒在贮油筒定位机构上的贮油筒压紧机构与现有技术相比，本焊接工装结构简单，通过设置定位机构和压紧机构，实现对吊环和贮油筒的夹紧定位，定位精确可靠，从而确保了减振器的焊接质量，也提高了焊接的工作效率。
一种用于减振器贮油筒吊环焊接工装

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